Der Caterpillar D9 ist eine Planierraupe des Amerikanischen Herstellers Caterpillar und wird in East Peoria, in den USA gefertigt. Mit 354kW (474PS) handelt es sich um eine der schwersten und stärksten Modelle des Konzerns (Rekordhalter ist das Modell D11 mit 698kW und einem Gesamtgewicht von 104t). 

Die erste Version der Produktreihe D9 entstammt dem Jahre 1954, als der erste fast serienreife Prototyp präsentiert wurde. Nur ein Jahr später wurde mit dem Modell D9D die erste Serienversion ausgeliefert, die mit 27t Gewicht die seinerzeit stärkste und schwerste Planierraupe der Welt darstellte. Im Laufe der Jahre wurden die Modelle verbessert, erhielten stärkere Motoren.  Mit der 1980 vorgestellten Variante D9L wurde erstmals das Antriebsrad erhöht eingebaut, wodurch sich die Manövrierbarkeit deutlich verbesserte und der Bodenabstand erhöhte. Mit 340kW war dies die kräftigste und auch schwerste Variante zu diesem Zeitpunkt.

Die aktuelle Version (Modell D9T) wird seit 2014 gebaut und findet als Planierraupe weltweit Verwendung. Die hohe Belastbarkeit, große Stärke, Zuverlässigkeit und die niedrigen Betriebskosten machen den D9 zu einer der beliebtesten Planierraupen der Welt, die neben der zivilen Nutzung auch im militärischen Sektor Verwendung findet (sowohl bei des US-Army als auch bei den Israelischen Streitkräften IDF).  

Weitreichende Um- und Neuanfertigungen sind notwendig, will man aus diesem Bausatz eine zivile Ausführung bauen. Zu den kleineren Änderungen zählen die Hydraulikeinheiten, deren Panzerung entfällt. Die Motorabdeckung muss komplett umgebaut werden und erhält sowohl seitlich als auch im vorderen Bereich neue Lüftungsgitter bzw. einen neuen Kühlergrill. Die weitreichendste und aufwändigste Änderung jedoch stellt das Fahrerhaus dar, welches komplett neu aufgebaut, die Bodenplatte mit sämtlichen seitlichen und hinteren An- und Aufbauten geändert werden muss. Entgegen der militärischen Ausführung bietet das Fahrerhaus des zivilen Fahrzeugs nur Platz für den Fahrer, der Sitzplatz für den Bordschützen entfällt. Entsprechend kleiner ist daher das Fahrerhaus und in seiner Form komplett abweichend. Das neue Fahrerhaus stammt aus dem 3D-Druck und wurde von  Firecat Designs gefertigt. Auch der Querträger über dem Fahrerhaus muss mitsamt allen Anbauteilen, Scheinwerfern etc. neu angefertigt und gestaltet werden. Sämtliche Decals, die für die Darstellung des Fahrzeugs im typischen Caterpillar-Gelb benötigt werden, sind neu zu erstellen. 

Ein Umbau des D9R "armored Bulldozer" von Meng Models zu einer zivilen Version setzt einige Umbauten voraus. Neben den bereits erwähnten neuen Bauteilen des Aufbaus müssen auch eine Vielzahl der Bausatzteile umgebaut oder ersetzt werden. Die im 3D-Druckverfahren erstellten, neuen Bauteile für das Fahrerhaus, Dach und den rückseitigen Tank werden in mehreren Durchgängen verspachtelt, verschliffen und grundiert, bis diese eine vollständig glatte Oberfläche aufweisen. Die Bodenplatte des Aufbaus wird dann an den neuen Aufbau angepasst, zugeschnitten, mit Kunststoffprofilen neu gestaltet und mit weiteren Details versehen. Abschließend werden auf der linken Seite neue Riffelblechplatten am Boden montiert. Das Fahrerhaus selbst wird mit Fotoätzteilen aus der Restekiste, Handgriffen aus Draht und Plastikteilen weiter detailliert. 

Auch der Innenraum wird umgebaut und an das neue Fahrerhaus angepasst. Während der Bausatz eine Kabine für zwei Personen vorsieht, wird der Sitzplatz des Bordschützen entfernt und mit Fotoätzteilen, Plastikprofilen und Draht der restliche Bereich des Fahrerplatzes sowie de Innenseite der Kabine detailliert. Der kleine Tank auf der rechten Seite neben dem Fahrerhaus stammt aus dem Umbau-Kit und wird nach dem Versäubern, Verspachteln und Verschleifen  dann an seinem Platz montiert.

Für die Motorabdeckung werden die Bausatzteile weitgehend umgebaut. Die angegossenen, gepanzerten Lüftungsgitter werden zunächst grob entfernt, dann die gesamten Bereiche aufgespachtelt und auch verschliffen. Dieser Prozess wird wiederholt, bis die gesamte Motorabdeckung eine glatte Oberfläche aufweist. Der neue Kühlergrill im vorderen Bereich stammt ebenfalls aus dem 3D-Druck und wird abschließend aufgeklebt.

Der Aufreißer am Heck, ebenso die beiden Kettenlaufwerke werden unverändert nach Plan gebaut, teils verspachtelt und verschliffen und verbleiben bis nach der Lackierung lose, Leitungen am Aufreißer werden erst später angebracht, wenn dieser dann am Fahrzeugheck montiert wird. 

Da der Bausatz auch für die Hydraulikzylinder des Planierschilds gepanzerte Versionen vorsieht, müssen diese entsprechend umgebaut werden. Zunächst kommen korrekt detaillierte Zylinder aus dem 3D-Druck zur Anwendung, die die Bausatzteile ersetzen. Der obere Bereich wird nach Vorbildfotos abgeändert und die Scheinwerferhalterungen umgebaut, dann montiert. Die Scheinwerfer erhalten zur Stromversorgung noch Leitungen, bevor dann das Planierschild zusammengebaut und (abnehmbar) am Fahrzeug montiert wird. Leichte Schäden werden mit einer Zange am Schutzgitter über dem Schild angebracht und beleben das Fahrzeug. 

Seitlich des Bügels über dem Fahrerhaus werden aus Bausatzteilen seitlich noch zwei weitere Scheinwerfer ergänzt, ebenso ein einzelner rückseitig. Auf dem Dach werden eine Antennenhalterung sowie die angedeutete Klimaanlage aus Bausatzteilen und Teilen aus der Restekiste ergänzt. Es folgen dann einige Griffe, Feuerlöscher und weitere Kleinteile, die noch so weit als möglich vor der Lackierung montiert werden. Das Fahrzeug ist dann, in Braugruppen bereit zur Lackierung.

Die Lackierung beginnt mit einer schwarzen Grundierung (Vallejo Black Primer), um eine einheitliche Basis auf den unterschiedlichen Materialien zu schaffen. Hierauf wird ein rostiger Farbton lasierend in Bereichen aufgesprüht, an denen später größere Lackschäden auftreten sollen. Im Bereich des Planierschild und des Aufreißer wird weiterhin Xtreme Metal Steel aufgesprüht, um blanken Stahl darzustellen. Nach einem Auftrag Heavy Chipping Medium von AK Interactive wird die gelbe Grundfarbe aufgesprüht, die aus verschiedenen Farben von Lifecolor angemischt wurde (Gelb, Orange, Beige, Braun). Ein Wash mit Rust Streaks von AK wird vollflächig aufgetragen und weitgehend wieder abgewischt, dient in erster Linie zum Abtönen der Grundfarbe. Nach einem Auftrag Klarlack wird das Modell für die Lackierung der schwarzen Bereiche maskiert, bevor diese dann aufgesprüht wird. Nach einem erneuten Klarlackauftrag folgen die Decals, die speziell hierfür gefertigt wurden, werden dann ebenfalls mit Klarlack dauerhaft fixiert. Es werden dann die Details mit dem Pinsel, sowie die Hydraulikstempel am Aufreißer mit Liquid Chrome bemalt. Die Decals stammen von Firecat Design und werden nach dem Aufbringen mit Klarlack versiegelt. Der Fahrerplatz wird bemalt und mit Fotoätzteilen detailiert, bevor dann auch hier ein braunes Washing weitere Akzente setzt. 

Die Metallketten stammen von Easy Metal Tracks und sind mit den mitgelieferten Bolzen zu verbinden, ergeben dann eine hervorragende Kette für den Bulldozer. Zunächst erfolgt eine Lackierung in Caterpillar-Gelb, gefolgt von mehreren Washings in Rost- und Brauntönen, bevor dann die Kette aufgezogen wird.

Nach dem letzten Washing werden die aus klarer Folie zugeschnittenen Scheiben eingeklebt, dann das Fahrzeug vollständig zusammengesetzt. Auch die fotogeätzten Scheinwerfer von SKP werden nun mit Sekundenkleber montiert, sowie eine Rundumleuchte auf dem Dach ergänzt. Die fotogeätzten Scheibenwischer stammen von Aber und werden schwarz bemalt und montiert. Sind die Hydraulikleitungen am Aufreißer montiert, ist das Fahrzeug auch nach langer Bauzeit fertig gestellt und kann nun verschmutzt werden.

Zunächst jedoch entsteht auf einem weißen Holzmalgrund eine kleine Vignette, deren Geländestruktur mit Holzspachtel aufgetragen, Felsen aus Gipsstücken eingesetzt und alles mit Sand bestreut wird. Mit Wasser verdünnter Holzleim versiegelt alles. Die Base wird dann in verschiedenen Beige-, Braun- und Grautönen lackiert, die Felsen dann noch farblich aufgehellt. Washings in diversen Sand- und Erdfarben sorgen für Tiefe und weitere Farbvariationen. Zuletzt werden einzelne Grasbüschel und etwas Moos ergänzt. 

Zuletzt erhält der Bulldozer nun noch die passende Verschmutzung, wird hierzu zunächst erneut im gesamten unteren Bereich mit Heavy Chipping Medium eingepinselt, dann mit den selben Beige- und Brauntönen lasierend lackiert, bevor dieser Auftrag dann weitgehend wieder mit warmem Wasser abgelöst wird. Einzelne Stein- und Sandberge werden auf den Ketten mit Holzleim fixiert und farblich an die Base angepasst. Mit Pigmenten wird der staubige Look dann vervollständigt, bevor zuletzt ausgelaufener Kraftstoff und Fett dargestellt werden, sowie blankes Metall.